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    炭煙顆粒物與臭氧協同治理關鍵在于有機廢氣與氮氧化物

    2020-11-16  來自: 河北漢藍環境科技有限公司 瀏覽次數:174

    我國“十四五”環境保護規劃路線,基本敲定了“PM2.5與臭氧污染協同防治”基調的同時,專家已經就相關問題進行了深刻探討。普遍觀點都認為,PM2.5與O3的協同治理,關鍵點就在于VOCs與NOx。

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    有關VOCs(揮發性有機物)的問題中國大氣網已經有過多次討論,而NOx(氮氧化物)對于藍天保衛戰來說究竟有多重要呢?

    事實上,與VOCs相同,氮氧化物(NOX)同樣也是是造成大氣污染的主要污染源之一。

    造成NOX的產生的原因可分為兩個方面:自然發生源和人為發生源。人為發生源主要是由于燃料燃燒及化學工業生產所產生的。例如:火力發電廠、煉鐵廠、化工廠等有燃料燃燒的固定發生源和汽車等移動發生源以及工業流程中產生的中間產物,排放NOX的量占到人為排放總量的90%以上。

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    據統計每年排入到大氣的NOX總量達5000萬t,而且還在持續增長。而其危害性也很值得重視。這些氮氧化物的危害主要包括: NOX是形成酸雨、酸霧的主要原因之一; NOX與碳氫化合物形成光化學煙霧;NOX 亦參與臭氧層的破壞等等,不一而足。

    正是由于其對于大氣污染程度之大,因此,也成為了大氣污染治理需要聚力攻堅的對象,并得到了充分重視。必須認識到的是,NOx也跟VOCs一樣,在“十四五”時期需要進行更嚴格的管控。而當下,針對NOx防治的方式也有很多。


    河北漢藍環境科技有限公司的內燃機排放控制產品線覆蓋各種應用汽油機、柴油機、燃氣機組為動力的車輛與動力設備,能夠有效去除尾氣中的顆粒物PM、碳氫化物HC、一氧化碳CO、氮氧化物NOx、硫化物等,并能有效去除黑煙、臭味和降低噪音。還開發了適用于中高速船用柴油機的尿素SCR脫硝系統。此系統可以降低中高速柴油機NOx排放90%以上,滿足未來航運排放標準。

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    針對以天然氣、沼氣、瓦斯氣、巖層氣等為燃料的分布式能源站,公司推出了煙氣SCR脫硝系統。該系統可以將燃氣機組NOx排放降低95%以上,適用于單機在10MW以下的顏巴赫等品牌燃氣機組配套使用,當前已成功應用于國內多個管道天然氣分布式能源站、垃圾填埋場沼氣發電站、瓦斯氣發電站及海外石油伴生氣發電機組煙氣脫硝工程。

    此外,我公司消音降噪產品也廣泛的應用于大型工程機械、發電機組、軍工產品、藥業車間離心風機設備、船用設備等,為廣大客戶創造了舒適滿意的聲環境空間。

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    河北漢藍VOCs廢氣治理產品包括:活性炭吸附-催化燃燒、催化燃燒爐(CO)、蓄熱式催化燃燒爐(RCO)、蓄熱式熱力氧化爐(RTO)等系統,核心技術源于德國,主要應用于涂裝、印刷、油墨、汽車、塑料、電子等行業。河北漢藍產品已成功應用于南水北調工程、廣州亞運會、巖灘水力發電、“一帶一路”海外電站建設、南沙島礁電站建設等國家工程項目,服務于工程機械、石油化工、礦山開采、航天軍工等眾多應用領域,為國內外優質客戶提供了高品質產品與服務。

    有機廢氣,氮氧化物,內燃機排放控制

    關鍵詞: 有機廢氣   氮氧化物   內燃機排放控制     
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